Cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF130G-5

Cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF130G-5 là một dòng cẩu tiêu biểu của hãng. Sản phẩm được đánh giá cao về khả năng làm việc bền bỉ, an toàn, linh hoạt. Đây là một thiết bị tuyệt vời, thực hiện nhanh chóng những công việc di chuyển hàng hóa khó khăn nhất tại công trình.

Cẩu được trang bị hệ thống dẫn động 3 cầu chủ động, mạnh mẽ, cơ động, khả năng vượt mọi địa hình phức tạp, hiệu quả cao trong quá trình di chuyển. Khả năng nâng tải lên đến 130 tấn tại 2.7 m với cần dài, cho phép cẩu bánh lốp di chuyển, nâng hạ linh hoạt các hàng hóa hạng nặng trong phạm vi rộng.

KÍCH THƯỚC MÁY

*Thông số kỹ thuật của cẩu bánh lốp Tadano ATF130G-5 có thể thay đổi mà không thông báo trước.

THÔNG SỐ CẦN CẨU BÁNH LỐP TADANO ATF130G-5
Khả năng tải lớn nhất	Cần chính	130 t x 2.7 m
Chiều dài lớn nhất	Cần chính	61 m
	Cần chính + phụ	93 m
Bán kính tải lớn nhất	Cần chính	56 m
	Cần chính + phụ	72 m
Chiều dài cần		12.8 m -60 m

*Thông số kỹ thuật của cẩu bánh lốp Tadano ATF130G-5 có thể thay đổi mà không thông báo trước.

Để đáp ứng các nhu cầu đa dạng về nâng hạ, Vitrac ngoài phân phối Cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF130G-5, còn có thêm loại cẩu bánh xích, các loại cẩu bánh lốp khác…

CÁC ƯU ĐIỂM NỔI BẬT CỦA CẨU BÁNH LỐP TADANO ATF130G-5

Phần thân xe

- Khung: chống xoắn, được kết cấu từ thép hạt mịn, chịu được cường độ cao. Hệ thống bôi trơn trung tâm.

- Chân chống: có 4 vị trí, thu đẩy chân chống bằng thuỷ lực, 2 hộp ống lồng với bộ điều khiển ở 2 bên cửa xe nền hay từ cabin. Tầm rộng chân chống 7.5 m (trug bình 5 m) x 8 m.

- Động cơ xe nền:  Động cơ mercedes-benz 8 xi lanh, model OM 502 LA (Euromot III B / EPA Tier 4i), động cơ diesel làm mát bằng nước. Công suất định mức 405 kW (551 HP) ở 1800 vòng/phút. Moment xoắn 2600 Nm (265 kpm) ở 1300 vòng/phút.

Công suất định mức động cơ tuân theo 80 /1269 /EWG.

Dung tích bình nhiên liệu 500 lít.

Bình dung dịch AdBlue 40 lít.

- Hộp số: ZF-AS-Tronic 12 AS 2302 hộp số cơ gắn với phanh intarder, li hợp khô được điều khiển bằng điện-khí nén và sang số tự động với 12 số tiến và 2 số lùi. Chế độ tăng lực/ tiết kiệm (Power / Economy).

- Hộp phân phối: 2 tầng.

- Truyền lực: 10 x 6 (Tuỳ chọn 10 x 8)

- Trục:

Trục 1: chuyển hướng, bị động.

Trục 2: chuyển hướng, chủ động với bộ khoá vi sai giữ 2 bánh xe

Trục 3: chuyển hướng, bị động.

Trục 4: chuyển hướng, chủ động với bộ khoá vi sai giữ 2 bánh xe và các trục xe.

Trục 5: chuyển hướng, chủ động với bộ khoá vi sai giữ 2 bánh xe.

- Hệ thống treo: thuỷ lực-khí nén cùng với cơ chế chỉnh thăng bằng.

- Hệ thống phanh:

Phanh đĩa chính: hệ thống phanh 2 mạch khí nén với bộ điều khiển chống ăn mòn bằng điện và bộ làm khô khí nén.

Phanh đỗ xe: loại giữ tải bằng lò xo tác động lên trục 3, 4 và 5.

Phanh phụ: phanh chức năng Intarder / Bremsomat, phanh chặn dòng khí thải của động cơ và phanh giữ động cơ một tốc độ.

- Lốp: (10 lốp) 445/95 R 25 (16.00 R 25), chiều rộng 2.75 m.

- Hệ thống chuyển hướng: ZF-Servocom, 2 mạch thuỷ lực chuyển hướng với bơm trợ lái dự phòng, trợ lái bằng cơ khí thuỷ lực tác động lên 2 cầu trước và dẫn động trục 3, 4 và 5 một cách tự động khi tốc độ di chuyển lên đến 25 km/h, và trục 5 khi tốc độ di chuyển lên đến 50 km/h.

- Cabin xe nền: cabin 2 người lái theo chiều rộng xe nền, làm từ vật liệu com-pozit (tấm thép kim loại và sợi thuỷ tinh), với kính an toàn, ghế nệm khí êm ái và có thể điều chỉnh (ghế lái với bộ sưởi điện), bộ sưởi bằng hơi nước, radio / máy đĩa CD, tất cả các bộ điều khiển và đồng hồ cho di chuyển trên đường. Điều chỉnh di chuyển bằng chức năng phanh di chuyển trên đồi dốc.

- Hệ thống điện: hệ thống DC 24V, 2 bộ ắc quy, hệ thống CAN-Bus với hệ thống tự chẩn đoán CSS, bộ đèn chiếu sáng khu vực chân chống.

Hệ thống điện tương thích với quy định của Hội đồng kinh tế châu Âu.

- Trang bị thêm tuỳ chọn (trả thêm phí): thiết bị kéo xe, máy sưởi không phụ thuộc vào động cơ và bộ hâm nóng động cơ, điều hoà không khí, hệ thống phanh ABS, các lốp 525 /80 R 25 (20.5 R 25), bánh xe và lốp dự phòng, màu sơn và chữ viết đặc biệt (decal)

Trang thiết bị tuỳ chọn có sẵn khác theo yêu cầu.

Phần Cần

- Khung: phần khung cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF130G-5 có chống xoắn, được hàn bởi thép có cường độ cao. Được liên kết với xe nền bởi vòng bi xoay toa 1 lớp, có vành răng bên ngoài giúp xoay toa đủ vòng 360°. Hệ thống bôi trơn trung tâm.

- Động cơ xe cẩu: Mercedes-Benz 4 xi lanh, model OM 924 LA (Euromot III B / EPA Tier 4i), động cơ diesel làm mát bằng nước. Thay đổi tốc độ xoay thông qua pedal chân ga. Công suất định thức 127 kW (173 HP) ở 2000 vòng/phút. Moment xoắn 675 Nm (69 kpm) ở 1200 – 1600 vòng/phút. Công suất định mức động cơ tuân theo 80 /1269 /EWG.

Dung tích bình nhiên liệu 220 L

Bình dung dịch AdBlue 8l.

- Hệ thống thuỷ lực: hệ thống thuỷ lực diesel 3 mạch với 1 bơm đôi dạng piston hướng trục được điều khiển bằng công suất (hiệu chỉnh bằng điện), 1 bơm piston hướng trục và 2 bơm bánh răng, bộ làm mát bằng dầu.

- Bộ điều khiển: bằng điện, 2 tay cần điều khiển đảm bảo cho tất cả các chuyển động của cẩu được vận hành đồng thời.

- Thu đẩy cần chính: 6 đoạn làm bằng thép hạt mịn cường độ cao, gồm 1 đoạn gốc và 5 đoạn ống lồng thu đẩy bởi 1 xi lanh thu đơn. Tất cả các đoạn cần đều có thể đẩy ra dưới tác dụng của từng cấp tải nhất định. Dài 12.8 m đến 60 m.

- Hệ thống nâng hạ cần: 1 xi lanh thuỷ lực tác động 2 chiều gắn với phanh và van chặn dầu, chức năng dừng êm.

- Tời chính: mô tơ dạng piston hướng trục, tang tời tích hợp với bộ giảm tốc bánh răng hình tròn và phanh đĩa giữa tải bằng lò xo được điều khiển bằng thuỷ lực và được gắn thêm bộ xoay tự do (tải không bị chùng khi nâng). Cáp tời với hệ thống luồn cáp dễ dàng “Super-Stop”.

- Hệ thống quay toa: mô tơ dạng piston hướng trục với bộ giảm tốc bánh răng hình tròn 3 cấp, được trang bị phanh quay toa bằng chân hoặc tự động và phanh dừng quay toa. Mạch hở với chức năng xoay tự do. Tốc độ thay đổi trong phạm vi 0 – 1.6 vòng/phút.

- Bộ đối trọng: Theo tiêu chuẩn 42.3 tấn, tháo ra hay lắp lại nhờ vào xi lanh thuỷ lực được điều khiển bởi cabin cẩu.

- Cabin cẩu: Cabin được làm rộng rãi tạo sự thoải mái, cấu tạo bởi vật liệu com-pozit với cửa sổ kính (phủ màu) an toàn, buồng lái có thể nghiêng được với ghế ngồi điều khiển được trên đệm thuỷ lực với bộ sưởi điện, máy sưởi không phụ thuộc vào động cơ và bộ hâm nóng động cơ, điều hoà không khí, radio / máy đĩa CD, tất các bộ điều khiển và đồng hồ cho vận hành cẩu. Động cơ và chân chống được điều khiển từ cabin cẩu

- Hệ thống điện: hệ thống DC 24V, 2 bộ ắc quy.

- Các thiết bị an toàn: Bộ thiết bị điều chỉnh góc nâng cần giữ cho bán kính tải không đổi khi nâng tải “Lift Adjuster”. Thiết bị báo moment tải (LMD), bộ giới hạn khu vực làm việc, công tắc giới hạn hành trình nâng tải, công tắc giới hạn quy trình hạ móc, bộ hiển thị tang tời đang quay, chức năng dừng êm ái khi quay toa và nâng hạ cần, van an toàn ngăn ngừa sự cố đường ống, van chặn dầu trên xi lanh thuỷ lực.

- Trang bị tuỳ chọn (trả thêm phí): Cần phụ 3.8 m/ 10.2 m/ 25 m/ 32 m, các góc lắp đặt 0°, 20° và 40° hay bằng thuỷ lực 0°-40°, chương trình LMD cho bộ đối trọng 12.8 tấn và 21.7 tấn, móc xoay 10 tấn, lựa chọn khối móc chính 25 tấn-125 tấn, tời phụ, bộ làm mát dầu thêm, màu sơn và chữ viết đặc biệt (decal), hiển thị tải trên chân chống.

Trang thiết bị tuỳ chọn có sẵn khác tuỳ theo yêu cầu.

Để hiểu rõ hơn về cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF130G-5, vui lòng truy cập đường link: TẠI ĐÂY

NÊN MUA XE CẨU TADANO CHÍNH HÃNG, CHẤT LƯỢNG TỐT NHẤT Ở ĐÂU ?

Quý khách có nhu cầu mua máy hoặc được tư vấn miễn phí vui lòng gọi ngay tới Hotline 0906702060. Ngoài ra Quý khách cũng có thể đến xem trực tiếp tại các Văn phòng đại diện của VITRAC: