Cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF180G-5

Cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF180G-5 là một trong loại cẩu tốt nhất thế giới mà Vitrac chọn để giới thiệu với quý khách hàng. Thiết bị này sở hữu động cơ mạnh mẽ, kết cấu vật liệu đạt chuẩn chất lượng cùng với nhiều tính năng hữu ích, an toàn, năng suất công việc cao.  ATF180G-5 chắc chắn sẽ giúp doanh nghiệp tạo nên sự uy tín, sự vững mạnh đối  bạn trên thị trường.

Cẩu khả năng nâng tải lên đến 180 tấn tại 2.7 m với cần dài. Với hệ thống dẫn động 4 cầu chủ động, mạnh mẽ, cơ động, khả năng vượt mọi địa hình phức tạp, hiệu quả cao trong quá trình di chuyển.  Điều này giúp cẩu bánh lốp di chuyển, nâng hạ linh hoạt các hàng hóa hạng nặng trong phạm vi rộng.

KÍCH THƯỚC MÁY

*Thông số kỹ thuật của cẩu bánh lốp Tadano ATF180G-5 có thể thay đổi mà không thông báo trước.

THÔNG SỐ CẦN CẨU BÁNH LỐP TADANO ATF180G-5
Khả năng tải lớn nhất	Cần chính	180 t x 2.7 m
Chiều dài lớn nhất	Cần chính	61.5 m
	Cần chính + phụ	101 m
Bán kính tải lớn nhất	Cần chính	56 m
	Cần chính + phụ	72 m
Chiều dài cần		13.2 m - 60 m

*Thông số kỹ thuật của cẩu bánh lốp Tadano ATF180G-5 có thể thay đổi mà không thông báo trước.

Ngoài ra, Vitrac còn được nhiều khách hàng biết đến là một đơn vị uy tín chuyên cung cấp những thiết bị cẩu trên thị trường Việt Nam: cẩu bánh xích, cẩu tự hành, cẩu bánh lốp, cẩu tải…

CÁC ƯU ĐIỂM NỔI BẬT CỦA CẨU BÁNH LỐP TADANO ATF180G-5

Phần thân xe

- Khung: chống xoắn, được kết cấu từ thép hạt mịn, chịu được cường độ cao. Hệ thống bôi trơn trung tâm.

- Chân chống: có 4 vị trí, thu đẩy chân chống bằng thuỷ lực, 2 hộp ống lồng với bộ điều khiển ở 2 bên cửa xe nền hay từ cabin. Tầm rộng chân chống 8.3 m (trung bình 5.6 m) x 9.01 m.

- Động cơ xe nền: cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF180G-5 dùng động cơ mercedes-benz 8 xi lanh, model OM 502 LA (Euromot IIIB / EPA Tier 4i), động cơ diesel làm mát bằng nước. Công suất định mức 405 kW (551 HP) ở 1300 vòng/phút. Momen xoắn 2600 Nm (265 kpm) ở 1300 vòng/phút.

+ Công suất định mức động cơ tuân theo 80 /1269 /EWG.

+ Dung tích bình nhiên liệu 540 lít.

+ Bình dung dịch AdBlue 40 lít.

- Hộp số: ZF-AS-Tronic 12 AS 2302 hộp số cơ gắn với phanh intarder, ly hợp khô được điều khiển bằng điện-khí nén và sang số tự động với 16 số tiến và 2 số lùi. Chế độ tăng lực/ tiết kiệm (Power / Economy).

- Hộp phân phối: 2 tầng.

- Truyền lực: 10 x 8 (Tuỳ chọn 10 x 6)

- Trục:

Trục 1: chuyển hướng, chủ động (bị động).

Trục 2: chuyển hướng, chủ động.

Trục 3: chuyển hướng, bị động.

Trục 4: chuyển hướng, chủ động với bộ khoá vi sai.

Trục 5: chuyển hướng, chủ động.

Tất cả các trục điều khiển với khoá vi sai ngang.

- Hệ thống treo: thuỷ lực-khí nén cùng với cơ chế chỉnh thăng bằng.

- Hệ thống phanh:

Phanh đĩa chính: hệ thống phanh 2 mạch khí nén với bộ làm khô khí nén.

Phanh đỗ xe: loại giữ tải bằng lò xo tác động lên trục 2, 4 và 5.

Phanh phụ: phanh chức năng Intarder / Bremsomat, phanh chặn dòng khí thải của động cơ và phanh giữ động cơ một tốc độ.

- Lốp: (10 lốp) 445/95 R 25 (16.00 R 25).

- Hệ thống chuyển hướng: ZF-Servocom, 2 mạch thuỷ lực chuyển hướng với bơm trợ lái dự phòng, trợ lái bằng cơ khí thuỷ lực tác động lên 2 cầu trước và dẫn động trục 3, 4 một cách tự động khi tốc độ di chuyển lên đến 25 km/h, và trục 5 khi tốc độ di chuyển lên đến 50 km/h.

- Cabin xe nền: cabin 2 người lái theo chiều rộng xe nền, làm từ vật liệu compozit (tấm thép kim loại và sợi thuỷ tinh), với kính an toàn, ghế nệm khí êm ái và có thể điều chỉnh (ghế lái có máy sưởi), bộ sưởi bằng hơi nước, radio / máy đĩa CD, tất cả các bộ điều khiển và đồng hồ cho di chuyển trên đường. Điều chỉnh di chuyển bằng chức năng phanh di chuyển trên đồi dốc.

- Hệ thống điện: hệ thống DC 24V, 2 bộ ắc quy, hệ thống CAN-Bus với hệ thống tự chẩn đoán CSS, bộ đèn chiếu sáng khu vực chân chống, 2 đèn báo xoay, báo động đảo chiều.

Hệ thống điện tương thích với quy định của Hội đồng kinh tế châu Âu.

- Trang bị thêm tùy chọn (trả thêm phí): thiết bị kéo xe, máy sưởi không phụ thuộc vào động cơ và bộ hâm nóng động cơ, điều hoà không khí, hệ thống phanh ABS, các lốp 525 /80 R25 (20.5 R25), bánh xe và lốp dự phòng, màu sơn và chữ viết đặc biệt (decal)

Trang thiết bị tuỳ chọn có sẵn khác theo yêu cầu.

Phần Cần

- Khung: phần khung cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF180G-5 có chống xoắn, được hàn bởi thép có cường độ cao. Được liên kết với xe nền bởi vòng bi xoay toa 1 lớp, có vành răng bên ngoài giúp xoay toa đủ vòng 360°. Hệ thống bôi trơn trung tâm.

- Động cơ xe cẩu: Mercedes-Benz 4 xi lanh, model OM 924 LA (Euromot III B / EPA Tier 4i), động cơ diesel làm mát bằng nước. Công suất định thức 129 kW (175 HP) ở 2200 vòng/phút. Momen xoắn 675 Nm (69 kpm) ở 1200 – 1600 vòng/phút. Công suất định mức động cơ tuân theo 80 /1269 /EWG.

Dung tích bình nhiên liệu 250 L

Bình dung dịch AdBlue 8l.

- Hệ thống thuỷ lực: hệ thống thuỷ lực diesel 3 mạch với 1 bơm đôi dạng piston trục kép (hiệu chỉnh thuỷ lực), 1 bơm piston hướng trục, bộ làm mát bằng dầu.

- Bộ điều khiển: bằng điện, 2 tay cần điều khiển đảm bảo cho tất cả các chuyển động của cẩu được vận hành đồng thời.

- Thu đẩy cần chính: 6 đoạn làm bằng thép hạt mịn cường độ cao, gồm 1 đoạn gốc và 5 đoạn ống lồng thu đẩy bởi 1 xi lanh thu đơn. Tất cả các đoạn cần đều có thể đẩy ra dưới tác dụng của từng cấp tải nhất định. Dài 13.2 m đến 60 m.

- Hệ thống nâng hạ cần: 1 xi lanh thuỷ lực tác động 2 chiều gắn với phanh và van chặn dầu.

- Tời chính: mô tơ dạng piston hướng trục, tang tời tích hợp với bộ giảm tốc bánh răng hình tròn và phanh đĩa giữa tải bằng lò xo được điều khiển bằng thuỷ lực và được gắn thêm bộ xoay tự do (tải không bị chùng xuống khi nâng). Cáp tời với hệ thống luồn cáp dễ dàng “Super-Stop”.

- Hệ thống quay toa: mô tơ dạng piston hướng trục với bộ giảm tốc bánh răng hình tròn 3 cấp, được trang bị phanh quay toa bằng chân hoặc tự động và phanh dừng quay toa. Mạch hở với chức năng xoay tự do. Tốc độ thay đổi trong phạm vi 0 – 1.2 vòng/phút.

- Bộ đối trọng: Theo tiêu chuẩn 50 tấn, tháo ra hay lắp lại nhờ vào xi lanh thuỷ lực được điều khiển bởi cabin cẩu.

- Cabin cẩu: Cabin được làm rộng rãi tạo sự thoải mái, cấu tạo bởi vật liệu compozit với cửa sổ kính (phủ màu) an toàn, buồng lái có thể nghiêng được với ghế ngồi điều khiển được trên đệm thuỷ lực với bộ sưởi điện, máy sưởi không phụ thuộc vào động cơ và bộ hâm nóng động cơ, điều hoà không khí, radio / máy đĩa CD, tất các bộ điều khiển và đồng hồ cho vận hành cẩu được theo dõi qua màn hình LCD.

- Hệ thống điện: hệ thống DC 24V, 2 bộ ắc quy.

- Các thiết bị an toàn: Bộ thiết bị điều chỉnh góc nâng cần giữ cho bán kính tải không đổi khi nâng tải “Lift Adjuster”. Thiết bị báo momen tải (LMD), bộ giới hạn khu vực làm việc, công tắc giới hạn hành trình nâng tải, công tắc giới hạn quy trình hạ móc, bộ hiển thị tang tời đang quay, chức năng dừng êm ái khi quay toa và nâng hạ cần, van an toàn ngăn ngừa sự cố đường ống, van chặn dầu trên xi lanh thuỷ lực.

- Trang bị tùy chọn (trả thêm phí): Cần phụ 13.2m đến 37.2 m, các góc lắp đặt 0°, 20° và 40° hay bằng thuỷ lực 0°-40° (5.4 m integrated heavy duty jib + 7.5 m tip section + 4 inserts à 6.12 m x 0.64 m x 1.10 m/ weight 440 kg), cần phụ HTLJ từ 10.4 m đến 22.8 m (góc mở cần thủy lực ống lồng từ 0°- 60°), chương trình LMD cho bộ đối trọng 12 tấn, 24 tấn, và đối trọng 36 tấn, móc xoay 10 tấn, lựa chọn khối móc chính 25 tấn-160 tấn, tời phụ (giống như tời chính), bộ làm mát dầu, màu sơn và chữ viết đặc biệt (decal), hiển thị tải trên chân chống.

Để hiểu rõ hơn về cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF180G-5, vui lòng truy cập đường link: TẠI ĐÂY

NÊN MUA XE CẨU TADANO CHÍNH HÃNG, CHẤT LƯỢNG TỐT NHẤT Ở ĐÂU ?

Quý khách có nhu cầu mua máy hoặc được tư vấn miễn phí vui lòng gọi ngay tới Hotline 0906702060. Ngoài ra Quý khách cũng có thể đến xem trực tiếp tại các Văn phòng đại diện của VITRAC: