Cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF110G-5

Cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF110G-5 là một thiết bị được nhiều doanh nghiệp đánh giá cao. Sản phẩm trang bị đầy đủ những tính năng hiện đại của hãng Tadano, khả năng di chuyển hàng hóa nhanh chóng, linh hoạt, an toàn tại mọi công trình. Quý khách hàng sẽ chắc chắn hài lòng về chất lượng sản phẩm tuyệt hảo này.

Dòng cẩu bánh lốp đa địa hình Tadano ATF110G-5, được ứng dụng các thành tựu khoa học tiên tiến nhất:

- Hệ thống truyền động nâng hạ chính, phụ được khép kín từ động cơ qua hộp số dạng hành tinh có kết cấu nhỏ gọn.

- Hiệu suất truyền động cao, tạo tỷ số truyền lớn và truyền lực sang tang cáp đều từ các phía, giảm tải trọng tập trung lên các vòng bi trên gối đỡ tang, nhờ tính ưu việt của hộp số hành tinh này nên giảm được kích thước khuôn khổ của bộ truyền và giảm được trọng lượng bản thân thiết bị. 

KÍCH THƯỚC MÁY

*Thông số kỹ thuật của cẩu bánh lốp Tadano ATF110G-5 có thể thay đổi mà không thông báo trước.

THÔNG SỐ CẦN CẨU BÁNH LỐP TADANO ATF110G-5
Khả năng tải lớn nhất	Cần chính	110 t x 3.0 m
Chiều dài lớn nhất	Cần chính	52 m
	Cần chính + phụ	86 m
Bán kính tải lớn nhất	Cần chính	48 m
	Cần chính + phụ	64 m
Chiều dài cần		13 m -52 m

*Thông số kỹ thuật của cẩu bánh lốp Tadano ATF110G-5 có thể thay đổi mà không thông báo trước.

Trong những năm vừa qua, công ty chúng tôi đã nỗ lực cung cấp cho thị trường Việt Nam nhiều loại cẩu nhập khẩu chất lượng như cẩu bánh xích, cẩu tự hành, cẩu tải… đến từ các hãng Tadano, Kobelco, DongYang.

CÁC ƯU ĐIỂM NỔI BẬT CỦA CẨU BÁNH LỐP TADANO ATF110G-5

Phần thân xe

- Khung: Cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF110G-5 thiết kế chống xoắn, được kết cấu từ thép hạt mịn, chịu được cường độ cao. Hệ thống bôi trơn trung tâm.

- Chân chống: có 4 vị trí, thu đẩy chân chống bằng thuỷ lực, 2 hộp ống lồng với bộ điều khiển ở 2 bên cửa xe nền hay từ cabin. Tầm rộng chân chống 7.5 m (trung bình 5 m) x 7.74 m.

- Động cơ xe nền: dùng động cơ mercedes-benz 8 xi lanh, model OM 502 LA (Euromot III A / EPA III), động cơ diesel làm mát bằng nước. Công suất định mức 390 kW (530 HP) ở 1800 vòng/phút. Momen xoắn 2400 Nm (245 kpm) ở 1300 vòng/phút.

Công suất định mức động cơ tuân theo 80 /1269 /EWG. Dung tích bình nhiên liệu 500 lít.

- Hộp số: ZF-AS-Tronic 16 AS 2602 hộp số cơ gắn với phanh intarder, li hợp khô được điều khiển bằng điện-khí nén và sang số tự động với 16 số tiến và 2 số lùi.

- Hộp phân phối: 2 tầng.

- Truyền lực: 10 x 6

- Trục:

 + Trục 1: chuyển hướng, chủ động.

 + Trục 2: chuyển hướng, chủ động

 + Trục 3: không lái chuyển, bị động, trục nâng được.

 + Trục 4: chuyển hướng, chủ động với bộ khoá vi sai giữa các trục xe.

 + Trục 5: chuyển hướng, chủ động.

Tất cả các trục chủ động với bộ khoá vi sai giữa 2 bánh xe.

- Hệ thống treo: thuỷ lực-khí nén cùng với bộ chỉnh thăng bằng.

- Hệ thống phanh:

Phanh đĩa chính: hệ thống 2 mạch khí nén.

Phanh đỗ xe: loại giữ tải bằng lò xo tác động lên trục 2, 4 và 5.

Phanh phụ: phanh khí thải và phanh Intarder cùng với phanh giữ tốc độ động cơ.

- Lốp: (10) 445/95 R 25 (16.00 R 25).

- Hệ thống chuyển hướng: ZF-Servocom, 2 mạch thuỷ lực chuyển hướng với bơm trợ lái dự phòng, trợ lái bằng cơ khí thuỷ lực tác động lên 2 cầu trước và dẫn động trục 4 và 5 một cách tự động khi tốc độ di chuyển lên đến 25 km/h, và trục 5 khi tốc độ di chuyển lên đến 50 km/h.

- Cabin xe nền: cabin 2 người lái theo chiều rộng xe nền, làm từ vật liệu compozit (tấm thép kim loại và sợi thuỷ tinh), với kính an toàn, ghế nệm khí êm ái và có thể điều chỉnh, bộ sưởi bằng hơi nước, radio / máy đĩa CD, tất cả các bộ điều khiển và đồng hồ cho di chuyển trên đường. Điều chỉnh tốc độ.

- Hệ thống điện: hệ thống DC 24V, 2 bộ ắc quy, hệ thống CAN-Bus với hệ thống tự chẩn đoán được tính hợp CSS, bộ đèn chiếu sáng khu vực chân chống.

Hệ thống điện tương thích với quy định của Hội đồng kinh tế châu Âu.

- Trang bị thêm tùy chọn (trả thêm phí): thiết bị kéo xe, máy sưởi không phụ thuộc vào động cơ và bộ hâm nóng động cơ, điều hoà không khí, truyền lực 10 x 8, hệ thống phanh ABS, các lốp 385 /95 R 25 (14.00 R 25), 525 /80 R 25 (20.5 R 25), bánh xe và lốp dự phòng, màu sơn và chữ viết đặc biệt (decal)

Trang thiết bị tùy chọn có sẵn khác theo yêu cầu.

Phần Cần

- Khung: phần khung Cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF110G-5 có chống xoắn, được hàn bởi thép có cường độ cao. Được liên kết với xe nền bởi vòng bi xoay toa 1 lớp, có vành răng bên ngoài giúp xoay toa đủ vòng 360°. Hệ thống bôi trơn trung tâm.

- Động cơ xe cẩu: Mercedes-Benz 4 xi lanh, model OM 904 LA (Euromot III A / EPA III), động cơ diesel làm mát bằng nước. Thay đổi tốc độ xoay thông qua pedal chân ga. Công suất định thức 129 kW (175 HP) ở 2200 vòng/phút. Moment xoắn 675 Nm (69 kpm) ở 1200 – 1600 vòng/phút. Công suất định mức động cơ tuân theo DIN 6270B / DIN 6271.

Dung tích bình nhiên liệu 320 L

- Hệ thống thuỷ lực: hệ thống thuỷ lực diesel 3 mạch với 1 bơm đôi dạng piston hướng trục được điều khiển bằng công suất và 1 bơm piston hướng trục.

- Bộ điều khiển: bằng điện, 2 tay cần điều khiển đảm bảo cho tất cả các chuyển động của cẩu được vận hành đồng thời.

- Thu đẩy cần chính: 5 đoạn làm bằng thép hạt mịn cường độ cao, gồm 1 đoạn gốc và 4 đoạn ống lồng thu đẩy bởi 1 xi lanh đơn. Tất cả các đoạn cần đều có thể đẩy ra dưới tác dụng của từng cấp tải nhất định. Dài 13.0 m đến 52 m. Đỉnh cần chính có 7 puly.

- Hệ thống nâng hạ cần: 1 xi lanh thuỷ lực tác động 2 chiều gắn với phanh và van chặn dầu.

- Tời chính: mô tơ dạng piston hướng trục, tang tời tích hợp với bộ giảm tốc bánh răng hình tròn và phanh đĩa giữa tải bằng lò xo được điều khiển bằng thuỷ lực và được gắn thêm bộ xoay tự do (tải không bị chùng khi nâng). Cáp tời với hệ thống luồn cáp dễ dàng “Super-Stop”.

- Hệ thống quay toa: mô tơ dạng piston hướng trục với bộ giảm tốc bánh răng hình tròn 3 cấp, được trang bị phanh quay toa bằng chân và phanh dừng quay toa. Mạch hở với chức năng xoay tự do. Tốc độ thay đổi trong phạm vi 0 – 1.7 vòng/phút.

- Bộ đối trọng: Tổng 8.7/11 tấn phân chia được, tháo ra hay lắp lại nhờ vào xi lanh thuỷ lực được điều khiển bởi cabin cẩu.

- Cabin cẩu: Cabin được làm rộng rãi tạo sự thoải mái, cấu tạo bởi vật liệu compozit với cửa sổ kính (phủ màu) an toàn, buồng lái có thể nghiêng được với ghế ngồi điều khiển được trên đệm thuỷ lực với bộ sưởi điện, máy sưởi không phụ thuộc vào động cơ và bộ hâm nóng động cơ, điều hoà không khí, radio / máy đĩa CD. Tất cả các thiết bị và đồng hồ đo đều hiển thị trên màn hình đồ hoạ LCD cho vận hành cẩu.

- Hệ thống điện: hệ thống DC 24V, 2 bộ ắc quy.

- Các thiết bị an toàn: thiết bị báo moment tải (LMD), bộ giới hạn khu vực làm việc, công tắc giới hạn hành trình nâng tải, công tắc giới hạn quy trình hạ móc, bộ hiển thị tang tời đang xoay, van an toàn ngăn ngừa sự cố đường ống, Van chặn dầu trên xi lanh thuỷ lực.

- Trang bị tùy chọn (trả thêm phí): Cần phụ 9.5 m/ 16.2 m đến 30.1 m, cần phụ tải nặng 3.5 m, đối trọng thêm tối đa 35 tấn, đối trọng thay đổi từ 0 t / 4.5 t/ 20.8 t/28.8 t, lựa chọn khối móc chính 10 tấn - 125 tấn, bộ giới hạn phạm vi quay, tời phụ (giống như tời chính), màu sơn và chữ viết đặc biệt (decal).

Trang thiết bị tùy chọn có sẵn khác tuỳ theo yêu cầu.

Để hiểu rõ hơn về Cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF110G-5, vui lòng truy cập đường link: TẠI ĐÂY

NÊN MUA XE CẨU TADANO CHÍNH HÃNG, CHẤT LƯỢNG TỐT NHẤT Ở ĐÂU ?

Quý khách có nhu cầu mua máy hoặc được tư vấn miễn phí vui lòng gọi ngay tới Hotline 0906702060. Ngoài ra Quý khách cũng có thể đến xem trực tiếp tại các Văn phòng đại diện của VITRAC: