Cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF70G-4

Nhiều chuyên gia đánh giá Tadano là một loại cẩu chất lượng hàng đầu thế giới. Cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF70G-4  được trang bị nhiều hệ thống tân tiến của hãng, Vitrac khẳng định sản phẩm này là lựa chọn tuyệt vời để nâng tầm quy mô doanh nghiệp khách hàng.

Cẩu bánh lốp TADANO ATF70G-4 có khả năng tải lên đến 70 tấn tại 2.5 m với cần dài, cho phép di chuyển, nâng hạ linh hoạt các hàng hóa hạng nặng trong phạm vi rộng.

Dòng cẩu bánh lốp đa địa hình Tadano ATF70G-4, được ứng dụng các thành tựu khoa học tiên tiến nhất:

- Hệ thống truyền động nâng hạ chính, phụ được khép kín từ động cơ qua hộp số dạng hành tinh có kết cấu nhỏ gọn.

- Hiệu suất truyền động cao, tạo tỷ số truyền lớn và truyền lực sang tang cáp đều từ các phía, giảm tải trọng tập trung lên các vòng bi trên gối đỡ tang, nhờ tính ưu việt của hộp số hành tinh này nên giảm được kích thước khuôn khổ của bộ truyền và giảm được trọng lượng bản thân thiết bị. 

KÍCH THƯỚC MÁY

*Thông số kỹ thuật của cẩu bánh lốp Tadano ATF70G-4 có thể thay đổi mà không thông báo trước.

THÔNG SỐ CẦN CẨU BÁNH LỐP TADANO ATF70G-4
Khả năng tải lớn nhất	Cần chính	70 t x 2.5 m
Chiều dài lớn nhất	Cần chính	53 m
	Cần chính + phụ	69 m
Bán kính tải lớn nhất	Cần chính	44 m
	Cần chính + phụ	46 m
Chiều dài cần		11.1 m -52.1 m

*Thông số kỹ thuật của cẩu bánh lốp Tadano ATF70G-4 có thể thay đổi mà không thông báo trước.

CÁC ƯU ĐIỂM NỔI BẬT CỦA CẨU BÁNH LỐP TADANO ATF70G-4

Phần thân xe

- Khung: phần khung cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF70G-4 có chống xoắn, được kết cấu từ thép hạt mịn, chịu được cường độ cao. Hệ thống bôi trơn trung tâm.

- Chân chống: có 4 vị trí, thu đẩy chân chống bằng thuỷ lực, 2 hộp ống lồng với bộ điều khiển ở 2 bên cửa xe nền hay từ cabin. Tầm rộng chân chống 6.4m (trung bình 4.4m) x 7.9 m.

- Động cơ xe nền: Xe cẩu đa địa hình ATF70G-4 dùng động cơ mercedes-benz 6 xi lanh, model OM 934 LA (Euromot IV / EPA Tier 4f), động cơ diesel làm mát bằng nước. Công suất định mức 320 kW (435 HP) ở 1700/vòng/phút. Momen xoắn 2100 Nm (214 kpm) ở 1300 vòng/phút. Dung tích bình nhiên liệu 400 lít, bình dung dịch AdBlue 40 lít.

- Hộp số: ZF-AS-Tronic 2531 hộp số cơ gắn với ly hợp loại khô được điều khiển bằng điện-khí nén và sang số tự động tới 12 số tiến và 2 số lùi.

- Hộp phân phối: 2 tầng.

- Truyền lực: 8 x 6 (Tuỳ chọn 8 x 8).

- Trục:

Trục 1: chuyển hướng, chủ động.

Trục 2: chuyển hướng, chủ động với bộ khoá vi sai giữa 2 bánh xe

Trục 3: chuyển hướng, chủ động với bộ khoá vi sai giữa 2 bánh xe và các trục xe.

Trục 4: chuyển hướng, chủ động với bộ khoá vi sai giữa 2 bánh xe.

- Hệ thống treo: thuỷ lực-khí nén cùng với bộ chỉnh thăng bằng.

- Hệ thống phanh:

Phanh chính: hệ thống 2 mạch khí nén.

Phanh đỗ xe: loại giữ tải bằng lò xo tác động lên trục 2, 3, 4.

Phanh phụ: phanh khí thải và phanh Intarder.

- Lốp: (8) 385/95 R 25 (14.00 R 25), chiều rộng 2.55 m

- Hệ thống chuyển hướng: ZF-Servocom, 2 mạch thuỷ lực chuyển hướng với bơm trợ lái dự phòng, trợ lái bằng cơ khí thuỷ lực tác động lên 2 cầu trước và dẫn động trục 4 một cách tự động khi tốc độ di chuyển lên đến 25 km/h. Có khả năng dẫn động tất cả các trục. Tất cả các trục được dẫn động bằng thuỷ tĩnh từ cabin.

- Cabin xe nền: cabin 2 người lái theo chiều rộng xe nền, làm từ vật liệu compozit (tấm thép kim loại và sợi thuỷ tinh), với kính an toàn, ghế nệm khí êm ái và có thể điều chỉnh (ghế lái với bộ sưởi điện), bộ sưởi bằng hơi nước, radio / máy đĩa CD, tất cả các bộ điều khiển và đồng hồ cho di chuyển trên đường. Điều chỉnh di chuyển bằng chức năng phanh di chuyển trên đồi dốc.

- Hệ thống điện: hệ thống DC 24V, 2 bộ ắc quy, bộ đèn chiếu sáng khu vực chân chống. Hệ thống điện tương thích với quy định của Hội đồng kinh tế châu Âu.

- Trang bị thêm tùy chọn (trả thêm phí): thiết bị kéo xe, máy sưởi không phụ thuộc vào động cơ và bộ hâm nóng động cơ, điều hoà không khí, truyền lực 8 x 8, các lốp 445 /95 R25 (16.00 R 25), 545 /80 R25 (29.5 R25), bánh xe và lốp dự phòng, màu sơn và chữ viết đặc biệt (decal). 

Trang thiết bị tùy chọn có sẵn khác theo yêu cầu.

Phần cần 

- Khung:  chống xoắn, được hàn bởi thép có cường độ cao. Được liên kết với xe nền bởi vòng bi xoay toa 1 dãy và vành răng bên ngoài giúp xoay toa đủ vòng 360°. Hệ thống bôi trơn trung tâm.

- Động cơ phần cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF70G-4: Mercedes-Benz 4 xi lanh, model OM 934 LA (Euromot IV / EPA Tier 4f), động cơ diesel làm mát bằng nước. Thay đổi tốc độ xoay thông qua pedal chân ga. Công suất định thức 129 kW (175 HP) ở 2200 vòng/phút. Momen xoắn 750 Nm (77 kpm) ở 1200-1600 vòng/phút. Công suất định mức động cơ tuân theo ECE R 120. Dung tích bình nhiên liệu 220l. Bình dung dịch AdBlue 10l.

- Hệ thống thuỷ lực: hệ thống thuỷ lực diesel 3 mạch với 1 bơm đôi dạng piston hướng trục được điều khiển bằng công suất (có thể điều chỉnh bằng thuỷ lực) và 1 bơm bánh răng đôi, bộ làm mát dầu.

- Bộ điều khiển: bằng điện, 2 tay cần điều khiển đảm bảo cho tất cả các chuyển động của cẩu được vận hành đồng thời.

- Thu đẩy cần chính: 6 đoạn làm bằng thép hạt mịn cường độ cao, gồm 1 đoạn gốc và 5 đoạn ống lồng thu đẩy bởi 1 xi lanh đơn. Tất cả các đoạn cần đều có thể đẩy ra dưới tác dụng của từng cấp tải nhất định. Dài 11.1 m đến 52.1 m. Đỉnh cần chính có 6 puly.

- Hệ thống nâng hạ cần: 1 xi lanh thuỷ lực tác động 2 chiều gắn với phanh và van chặn dầu.

- Tời chính: mô tơ dạng piston hướng trục, tang tời tích hợp với bộ giảm tốc bánh răng hình tròn và phanh đĩa giữa tải bằng lò xo được điều khiển bằng thuỷ lực và được gắn thêm bộ xoay tự do (tải không bị chùng khi nâng). Cáp tời với hệ thống luồn cáp dễ dàng “Super-Stop”.

- Hệ thống quay toa: mô tơ dạng piston hướng trục với bộ giảm tốc bánh răng hình tròn 2 cấp, được trang bị phanh quay toa bằng chân và phanh dừng quay toa. Tốc độ thay đổi trong phạm vi 0 – 2 vòng/phút.

- Bộ đối trọng: được làm theo tiêu chuẩn 11 tấn phân chia được, tháo ra hay lắp lại nhờ vào xi lanh thuỷ lực được điều khiển bởi cabin cẩu.

- Cabin cẩu: Cabin được làm rộng rãi tạo sự thoải mái, cấu tạo bởi vật liệu compozit với cửa sổ kính (phủ màu) an toàn, buồng lái có thể nghiêng được với ghế ngồi điều khiển được trên đệm thuỷ lực với bộ sưởi điện, máy sưởi không phụ thuộc vào động cơ, radio / máy đĩa CD, tất cả các bộ điều khiển và đồng hồ cho vận hành cẩu, chân chống và di chuyển trên công trường.

- Hệ thống điện: hệ thống DC 24V, 2 bộ ắc quy.

- Các thiết bị an toàn: thiết bị báo momen tải (LMD), bộ giới hạn khu vực làm việc, công tắc giới hạn hành trình nâng tải, công tắc giới hạn quy trình hạ móc, bộ hiển thị tang tời đang xoay, van an toàn ngăn ngừa sự cố đường ống. Van chặn dầu trên xi lanh thuỷ lực.

- Trang bị tùy chọn (trả thêm phí): Bộ thiết bị điều chỉnh góc nâng cần giữ cho bán kính tải không đổi khi nâng tải “Lift adjuster”. Cần phụ 9 -16 m, các góc lắp đặt 0°, 20° và 40° hoặc bằng thuỷ lực 0°- 40°, cần phụ tải nặng 1.6m, đối trọng thêm 5.5 tấn, lựa chọn khối móc chính, tời phụ (giống như tời chính), giới hạn phạm vi xoay, bộ làm mát thêm dầu, màu sơn và chữ viết đặc biệt (decal).

Trang thiết bị tùy chọn có sẵn khác tuỳ theo yêu cầu.

Để hiểu rõ hơn về cẩu thuỷ lực đa địa hình ATF70G-4, vui lòng truy cập đường link: TẠI ĐÂY

NÊN MUA XE CẨU TADANO CHÍNH HÃNG, CHẤT LƯỢNG TỐT NHẤT Ở ĐÂU ?

Quý khách có nhu cầu mua máy hoặc được tư vấn miễn phí vui lòng gọi ngay tới Hotline 0906702060. Ngoài ra Quý khách cũng có thể đến xem trực tiếp tại các Văn phòng đại diện của VITRAC: